Donald Trump a annoncé le vendredi 9 octobre 2026 un accord avec Vladimir Poutine pour remettre du diesel russe sur le marché américain et mondial, et le Trésor américain a aussitôt suspendu les sanctions visant ce carburant jusqu’au 7 avril 2027. Kiev dénonce un « cadeau » fait au Kremlin, Bruxelles s’inquiète, et les économistes doutent d’un effet durable sur les prix à la pompe.
- ▸Annonce de Donald Trump le 9 octobre : 300 000 tonnes de diesel russe tout de suite, 500 000 en novembre, puis 1 million.
- ▸Le Trésor américain autorise jusqu’au 7 avril 2027 la vente et l’importation de diesel d’origine russe.
- ▸Volodymyr Zelensky parle de « cadeaux à Poutine » qui ne rapporteront pas la paix.
- ▸Plusieurs économistes jugent les volumes trop faibles pour faire baisser durablement les prix mondiaux.
Plan de l'article
- Que prévoit exactement l’accord sur le diesel russe ?
- Quelles sanctions Washington a-t-il levées ?
- Pourquoi la Maison-Blanche fait-elle ce choix maintenant ?
- Comment l’Ukraine et l’Europe ont-elles réagi ?
- Les prix du diesel vont-ils vraiment baisser ?
- Ce que cela change pour les négociations sur l’Ukraine
- Questions fréquentes
Que prévoit exactement l’accord sur le diesel russe ? #
Après un échange avec Vladimir Poutine, Donald Trump a détaillé sur son réseau Truth Social un calendrier en plusieurs tranches : 300 000 tonnes livrées « immédiatement », 500 000 tonnes en novembre, puis 1 million de tonnes juste après. Il évoque ensuite 3 millions de tonnes supplémentaires, conditionnées à l’état des raffineries russes.
Le Kremlin a confirmé l’accord dans la soirée. Vladimir Poutine s’est dit « convaincu » qu’il aurait un impact positif sur l’économie mondiale, et son émissaire Kirill Dmitriev a salué sur X une coopération russo-américaine sur l’énergie « bénéfique pour le monde ».
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Plusieurs points restent flous : ni la Maison-Blanche ni Moscou n’ont précisé qui achètera ce diesel, à quel prix, ni quand les cargaisons arriveront. Les volumes de la deuxième phase ne sont assortis d’aucune échéance.
« Les cadeaux à Poutine n’apporteront ni la paix ni aucun bénéfice au monde civilisé. »
— Volodymyr Zelensky, président ukrainien, sur X le 9 octobre 2026
Quelles sanctions Washington a-t-il levées ? #
Le département du Trésor a publié le 9 octobre la licence générale 135 de son bureau de contrôle des avoirs étrangers (OFAC). Elle autorise les opérations de vente, de livraison, de déchargement et d’importation de diesel d’origine russe jusqu’au 7 avril 2027, soit environ six mois.
La dérogation est ciblée : elle ne débloque pas les avoirs de la banque centrale russe ni ceux du fonds souverain, et elle reste révocable à tout moment. Les sanctions britanniques et européennes demeurent en vigueur. L’Union européenne interdit d’ailleurs l’importation de produits pétroliers raffinés russes depuis février 2023.
Le geste tranche avec la ligne suivie ces derniers mois. Selon franceinfo, le Congrès avait durci en septembre les mesures visant les acheteurs de produits pétroliers russes ; pour le diesel, elles sont désormais suspendues. Des critiques cités par la chaîne américaine CNBC estiment que la décision contredit la loi sur les sanctions.
Pourquoi la Maison-Blanche fait-elle ce choix maintenant ? #
Le calendrier politique pèse lourd. Les élections de mi-mandat ont lieu le 3 novembre et le pouvoir d’achat domine la campagne. Le prix du diesel à la pompe a dépassé 6 dollars le gallon aux États-Unis en septembre, une flambée liée à la guerre avec l’Iran et à la pénurie mondiale de gazole.
Donald Trump présente l’accord comme une mesure pour les agriculteurs, les éleveurs et les routiers, gros consommateurs de diesel. Une lecture que partage l’historien Corentin Sellin, cité par franceinfo, pour qui la mesure vise d’abord l’électorat rural républicain.
Une autre version circule à Washington. D’après un responsable américain cité par le site Axios, le président aurait conclu cet accord après que Kiev a ignoré plusieurs demandes américaines de cesser ses frappes contre les raffineries russes. Cette version n’engage que la source citée et elle est contestée côté ukrainien.
Comment l’Ukraine et l’Europe ont-elles réagi ? #
La réponse de Volodymyr Zelensky a été immédiate. « Les cadeaux à Poutine n’apporteront ni la paix ni aucun bénéfice au monde civilisé », a-t-il écrit sur X, ajoutant que laisser la Russie vendre ses produits pétroliers revient à « investir dans une guerre qui doit être arrêtée, pas prolongée ».
Côté européen, la cheffe de la diplomatie Kaja Kallas a dénoncé, selon franceinfo, une suspension qui finance l’effort de guerre russe. L’eurodéputée Valérie Hayer a parlé d’une « décision très grave », tandis que Berlin s’est contenté de « prendre acte ». Les Vingt-Sept doivent se prononcer sur de nouvelles sanctions contre Moscou en début de semaine.
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Les prix du diesel vont-ils vraiment baisser ? #
Le scepticisme domine chez les spécialistes. La première tranche représente environ 2,2 millions de barils, selon les calculs du Grand Continent et de franceinfo, à comparer à une consommation américaine de diesel proche de 3 millions de barils par jour en 2025, d’après l’agence américaine EIA.
L’économiste Patrice Geoffron, de l’université Paris-Dauphine, cité par franceinfo, envisage au mieux une baisse de 4 à 5 % des prix à la pompe aux États-Unis, sans effet notable sur le marché mondial. Le chroniqueur énergie de Bloomberg Javier Blas juge lui aussi les quantités « trop faibles » pour peser.
Reste la capacité réelle de la Russie à livrer. Ses raffineries, ciblées depuis des mois par les drones ukrainiens, tournent selon Le Grand Continent à environ 60 % de leurs capacités, et Moscou avait interdit en juillet ses propres exportations de diesel pour protéger son marché intérieur.
Ce que cela change pour les négociations sur l’Ukraine #
L’accord intervient au moment où les émissaires américains Steve Witkoff et Jared Kushner envisageaient de se rendre à Moscou et à Kiev pour discuter d’une proposition de paix. D’après Le Grand Continent, Vladimir Poutine aurait refusé de nouvelles négociations lors de son appel avec Donald Trump, et rien ne garantit que ce déplacement aura lieu.
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Pour Kiev, la levée partielle des sanctions affaiblit l’un des rares leviers économiques sur Moscou. Pour Washington, l’enjeu immédiat est intérieur. Les prochains jours diront si les premières cargaisons arrivent avant le scrutin du 3 novembre et si l’Union européenne répond par un nouveau paquet de sanctions.
Sources : franceinfo, Euronews, Le Grand Continent, CNBC, Axios.
Questions fréquentes #
Combien de diesel la Russie doit-elle livrer ?
Selon Donald Trump, 300 000 tonnes immédiatement, 500 000 tonnes en novembre puis 1 million de tonnes, avant 3 millions de tonnes supplémentaires selon l’état des raffineries russes. Le calendrier précis et les acheteurs n’ont pas été rendus publics.
Jusqu’à quand les sanctions américaines sur le diesel russe sont-elles levées ?
La licence générale 135 publiée le 9 octobre 2026 par le Trésor américain autorise les transactions sur le diesel d’origine russe jusqu’au 7 avril 2027. Elle est révocable et ne concerne pas les autres sanctions visant Moscou.
L’accord change-t-il quelque chose pour l’Europe ?
Pas directement : l’Union européenne maintient son embargo sur les produits pétroliers raffinés russes, en vigueur depuis février 2023. Plusieurs responsables européens ont critiqué la décision américaine et les Vingt-Sept doivent examiner de nouvelles sanctions.
